Studio Tandem

La tua città è amica della bicicletta?

La classifica delle 20 città al mondo più amiche della bicicletta

di Fabio Gon

Per rispondere a queste domande ho trovato molto interessante The Copenhagenize Index una classifica delle 20 città, a livello mondiale, più amiche della bicicletta.

Le 20 città al mondo più amiche della bicicletta

La classifica è stata stilata prendendo in considerazione 150 città nel mondo e assegnando a ciascuna di esse un numero che evidenza l’impegno messo in campo per far diventare la bicicletta un mezzo di trasporto sicuro, conveniente, pratico e socialmente accettato.
Il Copenhagenize Index è stato redatto con il contributo di più di 400 persone: urbanisti, architetti, politici, sostenitori della bicicletta e normali cittadini che utilizzano la bicicletta nei loro spostamenti quotidiani.
La classifica è interessante sia perché fornisce una panoramica sulle città più “ciclabili” a livello mondiale, sia perché esplicita una serie di criteri per valutare quanto queste città abbiano fatto, e con quali risultati, a favore della ciclabilità.
Nessuna tra le prime 20 città al mondo più amiche della bicicletta è in Italia.

The Copenhagenize Index

Sono tredici i criteri utilizzati per elaborare il Copenhagenize Index.
Ad ogni criterio viene assegnato un punteggio variabile da 0 a 4 punti a seconda delle pratiche attivate e dei risultati raggiunti. Alle città che hanno ottenuto particolari risultati o che si sono impegnate in modo particolare viene dato un ulteriore bonus di 12 punti.
Complessivamente ogni città può arrivare a 64 punti che poi vengono ri-parametrizzati su una scala da 0 a 100.

I criteri per valutare la ciclabilità

Esaminiamo sinteticamente i criteri utilizzati da The Copenhagenize Index per valutare la qualità della ciclabilità.

• Sostegno alla ciclabilità – Advocacy
  Valuta le azioni compiute a sostegno della ciclabilità e la loro influenza sul risultato finale.
  Il punteggio assegnato varia da 0 punti in assenza di un’azione di sostegno organizzata, ai 4 punti in presenza di un forte sostegno anche a livello politico.

• Grado di accettazione a livello culturale
  Vi è, a livello culturale, il riconoscimento del ruolo della bicicletta come mezzo di trasporto, alla pari di altri mezzi di spostamento?
  [0 punti: assenza di biciclette negli spostamenti quotidiani; 4 punti: se l’utilizzo della bicicletta non è riservato ad una minoranza di cittadini ma è entrato a pieno diritto tra le abitudini di tutti i cittadini].

• Strutture, Spazi e Servizi dedicati alla bicicletta e ai ciclisti
  Questo criterio di valutazione prende in considerazione tutti i piccoli dettagli che, di fatto, danno qualità e favoriscono l’utilizzo quotidiano della bicicletta: rastrelliere, rampe dedicate alla bicicletta in presenza di scale, spazi sui treni e sugli autobus, segnaletica per indicare i percorsi riservati alle biciclette, ecc.
  [0 punti: assenza di soluzioni; 4 punti: introduzione estensiva di soluzioni anche innovative].

• Infrastrutture per la ciclabilità
  Qual’è la qualità delle infrastrutture dedicate alla ciclabilità?
  Anche in questo caso la valutazione spazia dall’assenza di infrastrutture [0 punti] fino alla presenza di soluzioni che massimizzano la sicurezza con percorsi dedicati alla bicicletta separati dal traffico motorizzato [4 punti].

• Bike Share Programme
  Disponibilità e grado di efficienza/efficacia del Bike Sharing
  [0 punti: assenza del Bike Sharing; 4 punti: ampio ricorso al bike sharing per gli spostamenti quotidiani].

• Gender Split
  La bicicletta viene utilizzata allo stesso modo da uomini e donne?
  [0 punti: utilizzo prevalentemente maschile; 4 punti: parità di utilizzo o prevalenza di utilizzo femminile].

• Percentuale di utenti che scelgono la bici negli spostamenti
  Qual’è la percentuale di utilizzo della bicicletta nel quadro complessivo degli spostamenti quotidiani?
  [0 punti: meno dell’1% degli spostamenti avvengono in bicicletta; 4 punti: più del 25% degli spostamenti avvengono in bicicletta].

• Incremento % di utilizzo della bicicletta
  Prende in esame l’incremento della percentuale di utilizzo della bicicletta rispetto all’anno 2006 preso come riferimento.
  [0 punti: incremento inferiore all’1%; 4 punti: incremento superiore al 5%].

• Grado di percezione della sicurezza
  Valutata considerando l’abitudine di utilizzare il casco negli spostamenti in bici come un’indicazione della percezione di sicurezza da parte del ciclista.
  [0 punti: in presenza di norme che obbligano l’utilizzo del casco o in presenza di campagne che invitano all’utilizzo del casco; 4 punti: in caso di basso tasso di utilizzo del casco].

• Politiche
  Qual’è, a livello politico, il grado di adesione/promozione rispetto al ruolo della bicicletta in ambito urbano?
  [0 punti: assenza di un coinvolgimento a livello politico; 4 punti: in presenza di un attivo e appassionato coinvolgimento a livello politico].

• Accettazione Sociale
  Condivisione da parte degli utenti della strada e della comunità: qual’é l’atteggiamento nei confronti dei ciclisti da parte della cittadinanza e in particolare da parte degli altri utenti della strada?
  [0 punti: assenza di accettazione a livello sociale; 4 punti: accettazione ampliamente condivisa a livello sociale].

• Pianificazione urbana
  Quanta importanza è stata data, nella pianificazione urbanistica, alle infrastrutture per la ciclabilità? Le pratiche utilizzate sono in linea con le buone pratiche a livello internazionale?
  [0 punti: pianificazione ancora centrata sull’automobile; 4 punti: pianificazione urbanistica che mette al primo posto la bicicletta e il pedone].

• Interventi di moderazione del traffico
  Quali “sforzi” sono stati attuati per moderare la velocità allo scopo di favorire la coesistenza tra traffico motorizzato e utenti deboli della strada?
  [0 punti: nessuna misura; 4 punti: utilizzo esteso di misure di moderazione del traffico].

Per saperne di più

• Sito ufficiale: The Copenhagenize Index
• Scientific American: The 20 Best Biking Cities In The World
• Business Insider: The 20 Most Bike-Friendly Cities In The World
• Fast Company: The 20 Best Biking Cities In The World